六转盘，就这么没了。

我今早刷手机，手指头划拉两下，一条推送弹出来，轻飘飘几个字：“原六转盘配客点已取消”。

我愣了三秒，第一反应不是“太好了”，也不是“不方便”，而是心里“咯噔”一下，空了。

像是一个陪你长大的、浑身毛病但你就是离不开的损友，连个招呼都没打，就直接从你的世界里人间蒸发了。

家人们，谁懂啊？

那个地方，那哪是车站啊，那就是仁怀的“狂野西部”，是混凝土丛林里的一个野性奇迹。

你往那一站，根本不需要说话，一个忧郁的眼神，方圆十米之内所有去遵义、去贵阳的司机师傅，就像闻着味儿的猎犬一样，瞬间就把你包围。

“兄弟，遵义，差一个！”

那嘶吼，带着一股酱香型的穿透力。

你得在无数张相似的脸上，凭本事分辨出谁是正规军，谁又是顺路捎客的“游击队”。

空气里永远混着早餐摊的包子味、汽车尾气的烟熏味，还有人群的汗味儿。

那是一场混乱的芭蕾，一场都市版的“绝地求生”。

方便吗？

方便到离谱，你穿着拖鞋下楼买包烟，可能就被师傅一声吼，稀里糊涂上了去贵阳的车。

但这该死的方便，代价是什么？

是“薛定谔的发车时间”。

你永远不知道车啥时候走，司机师傅的心情和“最后一位乘客”的出现时间，共同决定了你的命运。

那种把自己的通勤时间，完全交给缘分的无力感，简直是每个“打工人”心里的痛。

所以，当那位光鲜亮丽的“继任者”——坐落在碧桂园天玺后门的新城际公交站，正式C位出道时，我知道，那个属于六转盘的草莽时代，彻底翻篇了。

我去瞅了眼，家伙，那叫一个敞亮。

崭新的候车厅，锃亮的地板，电子屏上滚动着精确到分钟的班次信息。

一切都井井有条，高效，冷酷，甚至有点……陌生。

没有人大声吆喝，没有人挤作一团，你甚至都闻不到包子味儿了。

它用一种不容置疑的语气告诉你：去贵阳北站，60块，早七点半首班，晚六点收工，每小时一班，不为任何人停留。

去遵义高铁站，30块，早上六点半就开工，勤勤恳恳到晚上七点，半小时一趟，风雨无阻。

明码标价，童叟无欺。

我的焦虑症当场就好了大半。

当然，我知道，城里头住惯了的老街坊们，估计已经把大腿拍肿了：“搞啥子名堂哟！让我一个老头子，跑那么远去坐车？”

这抱怨，我懂。

这就像是把你家楼下开了二十年的小卖部，突然搬到了三环外，告诉你以后买瓶酱油都得打车去。

这波操作，牺牲了市中心居民的“出门就上车”的慵懒，到底图个啥？

图的是一张脸面，一张“中国酒都”递给世界的名片。

咱凭良心说，仁怀每年得接待多少天南地北的客人？

人家一下高速，满怀着对酱香圣地的憧憬，结果一头扎进六转盘那片混乱的“江湖”里，人家心里怎么想？

一个城市的交通枢纽，就是它的迎宾大厅。

以前咱们的大厅，是热闹，是接地气，但也是乱。

现在，换成五星级酒店大堂了，规矩，体面。

这背后，是一座城市野心的升级。

它不再满足于做一个“有钱的镇”，它要做一个“有范儿的市”。

把长途客运这种“大动脉”直接嫁接到高速口上，把拥挤的市区还给“毛细血管”般的市内交通，这套玩法，叫“城市动线优化”。

说白了，就是给城市动了次“心脏搭桥手术”，过程肯定疼，但长远看，能活得更久、更有劲。

那个曾经的六转盘，承载了太多我们匆忙的、焦虑的、甚至狼狈的瞬间。

它乱糟糟，但它也热腾腾。

它不完美，但它真实。

现在，我们有了这个崭新的、完美的、甚至有点冰冷的替代品。

我们告别了在风中凌乱的过去，换来了一个可预期的、有秩序的未来。

怎么说呢，感觉就像是你终于告别了那个让你又爱又恨的、浑身缺点的“渣男”，转身嫁给了一个各方面都无可挑剔的“经济适用男”。

日子是安稳了，但偶尔，可能还是会想起当年那份不计后果的疯狂吧。

所以，这事儿，你怎么看？