凯迪拉克CT4的价格真“杀疯了”！2.0T+8AT、237马力、全系后驱的豪华轿车，落地价直接干到14.5万，比三年前便宜近10万

这价格别说BBA，连速腾、思域都得抖三抖。但便宜背后是真香还是套路？深度体验后，我来泼点冷水。

1. 动力猛，但变速箱拖后腿？

2.0T发动机爆237马力，零百加速7秒内，推背感比小排量涡轮强太多。高速超车一脚油门，后段爆发力让人上头

槽点： 8AT变速箱低速偶尔顿挫，堵车时换挡黏糊，运动模式才够爽。油耗市区9-10L，高速7L左右，美系性能车的通病，省油党慎入。

2. 后驱是灵魂，但空间真憋屈！

50:50配重+后驱布局，过弯车尾灵活，方向盘指哪打哪，操控党直呼过瘾。

硬伤： 后排腿空间仅720mm，地台高到能蹲狗，三人挤后排堪比早高峰地铁。后备箱勉强塞俩行李箱，家用需求多的劝退。

3. 配置堆料足，车机却像老年机

全系标配合金轮毂、BOSE音响、L2辅助驾驶，高配带座椅加热+自动泊车。

打脸： 中控屏反应慢半拍，界面设计像10年前MP4，CarPlay还偶发卡顿。内饰边角做工粗糙，异味问题被车主狂喷。

4. 价格真香，但保值率扎心

14.5万买豪华后驱，价格仅为宝马3系的1/2！同级唯一带机械限滑差速器，底盘调校硬核，山路过弯稳如老狗。

暴击： 三年保值率不到50%，二手价血崩。保养虽能用积分抵扣，但4S店少、维修贵，三四线城市车主哭晕。

5. 到底适合谁？

闭眼冲： 单身青年/小情侣，预算15万内，追求驾驶乐趣＞品牌面子

绕道走： 家庭用户、商务党、油耗敏感人群，或迷信BBA铁粉

“14万买豪华后驱”听着像童话，但CT4的优缺点赤裸裸——它是一台给驾驶者爽的车，不是给乘客享受的车。

若你愿意为操控牺牲空间，为性价比忽略品牌，这价确实值！但务必试驾！过个减速带，坐趟后排，再决定钱包往哪掏。